MoneyDJ新聞 2021-03-16 12:16:06 記者 賴宏昌 報導

CNBC於美國股市週一(3月15日)盤後報導，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在調查底特律上週一起涉及特斯拉(Tesla)轎車與半掛式卡車的嚴重撞車事故(見圖)。調查人員尚未透露，特斯拉的自動輔助駕駛、全自動輔助駕駛(FSD)或FSD測試版是否可能引發此次車禍。

提供建議給NHTSA的美國國家運輸安全委員會(NTSB)日前呼籲，聯邦主管機關應對自動駕駛系統制定明確而嚴格的規定。NTSB點名特斯拉的自動駕駛系統處理方式是需要更嚴格安全要求和明確法規的主因。

Thomson Reuters週二報導，NHTSA先前曾對特斯拉先進自動輔助駕駛系統發起至少14件特殊事故調查(SCI)，但迄今尚未因為這些調查而對特斯拉採取行動。

CNET 3月12日報導，NTSB主席Robert Sumwalt 2月1日在寫給NHTSA的信件中提到，特斯拉讓一般駕駛人在公共道路上測試Level 2「先進駕駛輔助系統(ADAS)」的同時、對外宣稱這是FSD。

特斯拉(TSLA.US)週一上漲2.05%、收707.94美元，盤後下跌0.84%至702.00美元。


Alphabet Inc.旗下子公司Waymo 1月6日透過部落格宣布，即日起不再使用「自駕(self-driving)」一詞、改以「全自動駕駛(fully autonomous driving)」來形容自家開發技術。

Waymo強調，精確用詞很重要、可以挽救生命，希望一致性的詞彙可以將Waymo開發的全自動技術與需要有照駕駛監控的駕駛輔助技術(有時被誤稱為「自駕」技術)區分開來。

澳洲媒體《techAU》1月5日報導，Waymo執行長John Krafcik在接受英國金融時報專訪時表示，Waymo認為特斯拉與其他汽車公司正在做的主要是駕駛輔助領域。

Waymo依據2008-2017年期間美國亞利桑那州錢德勒(Chandler)72起公共道路致命車禍進行模擬研究後發現，只有8%的模擬情境(人類駕駛的車輛從後面追撞靜止或以穩定速度行駛中的Waymo Driver)會導致Waymo自駕車幾乎沒有機會做出回應。

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